(Information in English below)

Vi som bor hos SigtunaHem vill se en planerad utbyggnad av laddmöjligheter för elfordon, med Frejgatan som ett möjligt första pilotområde.

Behovet av hemmaladdning ökar, inte minst bland boende som använder bilen mycket i arbetet. För taxiförare och andra yrkesförare kan möjligheten att ladda bilen under natten vara avgörande för att kunna gå över till elbil.

Sedan den 29 maj 2026 har hyresgäster i vissa fall rätt att på egen bekostnad begära installation av laddningspunkt på sin parkeringsplats. Hyresvärden får neka om det finns befogad anledning. 

Vi anser därför att SigtunaHem bör arbeta mer långsiktigt och områdesvis, i stället för att varje laddpunkt behöver hanteras som ett separat projekt. Gemensam elinfrastruktur och lastbalansering kan sedan byggas ut stegvis efter behov.

Vi vill också att SigtunaHem redovisar:

– hur många önskemål eller begäranden om laddpunkt som kommit in sedan den 29 maj 2026,

– hur många som beviljats, nekats eller fortfarande handläggs,

– vilka huvudsakliga skäl som angetts vid avslag,

– hur många laddplatser som redan finns i beståndet, gärna områdesvis,

– samt vilken plan SigtunaHem har för fortsatt utbyggnad.

Vårt krav är enkelt: börja bygga en fungerande laddinfrastruktur där människor faktiskt bor. 

We who live in SigtunaHem properties want to see a planned expansion of charging facilities for electric vehicles, with Frejgatan as a possible first pilot area.

The need for home charging is increasing, especially among residents who use their vehicles extensively for work. For taxi drivers and other professional drivers, being able to charge overnight can be decisive in making the transition to an electric vehicle.

Since 29 May 2026, tenants in certain circumstances have the right, at their own expense, to request the installation of a charging point at their parking space. A landlord may refuse if there are justified grounds.

We therefore believe that SigtunaHem should work more systematically and area by area, instead of treating every charging point as a separate project. Shared electrical infrastructure and load balancing could then be expanded gradually as demand grows.

We also want SigtunaHem to report:

• how many requests for charging points have been received since 29 May 2026,
• how many have been approved, rejected or are still being processed,
• the main reasons given for rejecting requests,
• how many charging points currently exist across SigtunaHem’s housing stock, preferably broken down by area,
• and what plan SigtunaHem has for further expansion.

Our demand is simple: start building functional charging infrastructure where people actually live.